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待ちに待ったR25が昨日入荷しました!
オートプラザウチの営業スタッフから入荷の連絡がありさっそく見に行きました。
R25を目の当たりにして物色モードに入り営業スタッフや通りすがりのお客さんとあーだこーだ言いながら
舐めまわすようにチェック!
そこで二つの答えが出ました。
ひとつ目は4メーカーの同カテゴリーで乗り味+エンジン特性+外観+雰囲気が一番レーシー
ふたつ目はウチのレバーが付かない・・・
ボクとしてはふたつ目の答えがショックで手が震えましたががんばって図面を引いて
製作したいと思います!
インドネシア生産だからブレーキマスターとクラッチホルダーが今まで見たことない
形状だったのかな?
こちらのR25は試乗車なので試乗ご希望の方はオートプラザウチまでお問い合わせください。
CBR250R NINJA250 GSR250 の誘惑に負けずに12月中旬まで耐えたヤマハ好きのライダーさんは
是非乗ってみてください!
最後発だけあって待ったかいがあったと思ってもらえる完成度の高いバイクですよ!

HPでみたブラックやレッドもかっこ良いですがYZ250Fが好きなボクはブルーストロボがツボです!

今回は天候不良のためボクは乗ってませんが乗った人に聞いたところ13,000rpmまでしっかりとストレス無く回るみたいですね。
雨のバカヤロー・・・ヽ(`Д´)ノ

テールカウルのエンド部にはさりげなく音叉マークが。しゃれと~

◇新入荷商品のご案内◇
NINJA250R 08~12年用 ディスクローターになります。
お値段はフロント8,500円(税別) リア8,000円(税別)です。
※現行のNINJA250には取り付けできません・・・
早いものでNINJA250Rが発売されてもう6年もたつんですね。
1年で5,000kmぐらい乗る方はすでに30,000kmほど走行していることでしょう・・・
そのぐらい走ればディスクローターの編摩耗も出ているでしょうからブレーキパッドを交換の際に同時交換をおすすめします。
編摩耗したディスクローターに新品のブレーキパッドを付けても良い制動力は得られませんからね!
しかし、出た当初はなんで『ニンジャ』の名を頭に持ってきたんだ~!!と憤慨したものですが
今では250・400・650・1000ccにニンジャの名前が付いていますね・・・
2007年までは『ニンジャ』といえば私の中ではおもにGPZ900Rを指すものでしたが
今では『ニンジャキューヒャク』と言わなければすぐには伝わらなくなりました・・・
GPZ900Rに乗られている方はお電話でのご注文の際に車種を教えてくださいと聞くと
必ずと言ってよいほど『ニンジャ』と教えてくれます。
前までは『あぁ900か(もしくは750)』と連想していたものですが今では『ニーゴー』ですか?
『ヨンヒャク』ですか?みたいに聞かないといけないのでニンジャシリーズ(900/750含む)に
お乗りの方はご注文の際には排気量を確認させていただきますのでよろしくお願いします( ・∀・)ノ
先日の日曜日はモトクロスの練習に行ってきました。
九州地方は久しぶりに日曜日が気持ちよく晴れて非常に暖かく快適な練習になりました!

現行型のYZ250Fは評判通り乗りやすくパワフルです!

練習にご一緒させてもらったハラダさんです。速い人です。

昼から参上のマサです。モトクロッサーに乗りかえてから格段に速くなっててビックリしました。

今週はオートプラザウチ鹿児島店店長ご一行と熊本県小国町にある鍋ヶ滝までツーリングに行ってきました!
こちらの店長は大の吊り橋好きで毎年この季節は九州各地の吊り橋観光ツーリングにご一緒していたのですが
今年は滝が見たいということで目的地を「おーいお茶」や「生茶」のCMロケ地になった鍋ヶ滝にしました。
当日はかなり寒くてつらかった・・・
小石原付近にある温度計では朝7時頃通って6℃って表示されていて驚きました。
もう冬ですねー
で、待ち合わせは大観峰→お昼ご飯は北里柴三郎博物館横の食堂→鍋ヶ滝の順です。
鍋ヶ滝の場所は看板が小さくてかなりゆっくり確認しながら行かないと見落としてしまいそう・・・

駐車場から数分歩くと美しい滝が現れます。

滝の裏に回れます。どうやらこれが有名なんですねー(無知)

なぜだか賽の河原のような積み石がたくさんありました。なぜだ??

今回は平日だったので合計5台でした。来月はどこに行こうかな~

いつのまにか出てました。
『YAMAHA YZ250FX』
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/competition/yz250fx/
待ちに待ったヤマハからのクロスカントリーモデルですね!
軽量なYZ250Fに待望のセルをはじめリヤ18インチ・6速ミッション・サイドスタンド・全体的なクロスカントリー向けセッティングなどなど細かい部分を上げればキリがないですがかなりの変更点です!
YZ250Fに比べて約9キロの重量アップは痛い気もしますがエンデューロをするなら間違いなくFXですね!
ボクの2014年YZ250Fのエンジンのかかりが2010年モデルに比べてかなり悪くてつらいのでもうYZ250FXに買い換えようかな(笑)
FXは2015年YZ250FのようにエアクリーナーBOXのフタがクイックファスナーになっているのでちゃんとベース車は新しいモデルのようです。2014年はネジ式でめんどくさい!
現在、オートプラザウチでも予約受付中です!
全国限定200台なのでお早めに!

WR450Fは空気のような存在でしたがようやく国内のラインナップで250エンデューロレーサーが発売されましたね~
何年か前のエンデューロシーンで巻き起こった上位車種はWR250Fみたいなヤマハ無双がまた見れるかと思うと楽しみです!


現在制作中のFCRラージボディ用アルミビレットファンネルです。
インジェクションが主流の今ですがまだまだFCRの人気は衰えることはなさそうなので作りました。
レバーのようにカラーバリエーションをご用意して販売する予定です。
金額&納期等は現在未定ですが出来次第ホームページ等でアップしていきたいと思います。

九州地方はまた週末に台風で予定が狂わされそうです・・・
モトクロスの練習は来週に延期かな・・・
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