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【商品名】 NISSINラジアルマスター17Φ可倒式Rタイプレバー補修パーツ取り付けアタッチメント
【投稿日】 2018-03-02 【評価】   【取付車種】 SV400
【投稿者】 meteorwurmさん

以前からNISSINラジアルブレーキマスター17Φに19Φ用のレバーを使用していたのですがレバー位置が遠くて、アジャスターを一番近くにして使っていました。
アジャスターの意味がありません。
先日久し振りにこちらのラインナップを確認すると、なんと17Φ用のレバーがあるではないですか!
そこで今回19Φ用と17Φ用で違っている箇所のパーツを単体で購入しました。
「パーツの差でタッチがスポンジ―になる可能性がある」と言われましたが、有効ストロークが少し増えた気がするので十分握り込めない人にはそう感じるのかもしれません。
私としては微妙に制動力を加減する幅が増えたので逆に使い易い気がします。
随分と調整幅の変更が出来ますので、逆に手がものすごく大きな人で17Φを使用している方は19Φ用の取り付けアタッチメントに交換される事をオススメします。
私のグローブサイズはLLサイズですので、グローブを3L以上使われている方という意味です。
レバー交換時の選択肢が増えたのはありがたい事です。また利用させて頂きます!

この度は購入いただきありがとうございました。
またのご利用をお待ちしております。

- 内商会より





【商品名】 u-cp スリップオンマフラー
【投稿日】 2018-02-18 【評価】   【取付車種】 cb1300sb sc54
【投稿者】 ここさん

ネットで見てて気になりこのマフラーを購入しました。実際取り付けた際、物凄く排気漏れが確認できました。しかも新品でですよ。内商会に取り合わせた際一度返品してもらえませんかとの事で返品し確かに排気漏れが確認できました。って言われて新品で買って排気漏れすること自体がありえませんよね。しかも送料もこっちが負担し、普通は店側が全て送料とか負担するものなんじゃないですか?ノジマのスリップオンマフラーのもつけて見たんですがノジマでさえ排気漏れが確認できますと言われましたが、ノジマが排気漏れしていれば内商会のマフラーも排気漏れしていいものですか?電話をしてもそういう商品です。だとか液体ガスケット等をつけ使用してくださいだとか。全部言い訳だと思います。嘘ではなく本当の話です。私の知人がu-cp のマフラー欲しいんだよねと言われましたが即、この事情を説明したところ知人がやめることにしました。これからu-cpスリップオンマフラー購入を考えている方私はお勧めしません。
本当に欲しいんであればよく考えて購入した方がいいと思います。
これだけは言えますが、私はもうお世話になることはないです。





【商品名】 u-cp スリップオンマフラー
【投稿日】 2018-02-18 【評価】   【取付車種】 cb1300sb sc54
【投稿者】 たかはしさん

ネットで見てて気になりこのマフラーを購入しました。実際取り付けた際、物凄く排気漏れが確認できました。しかも新品でですよ。内商会に取り合わせた際一度返品してもらえませんかとの事で返品し確かに排気漏れが確認できました。って言われて新品で買って排気漏れすること自体がありえませんよね。しかも送料もこっちが負担し、普通は店側が全て送料とか負担するものなんじゃないですか?ノジマのスリップオンマフラーのもつけて見たんですがノジマでさえ排気漏れが確認できますと言われましたが、ノジマが排気漏れしていれば内商会のマフラーも排気漏れしていいものですか?電話をしてもそういう商品です。だとか液体ガスケット等をつけ使用してくださいだとか。全部言い訳だと思います。嘘ではなく本当の話です。私の知人がu-cp のマフラー欲しいんだよねと言われましたが即、この事情を説明したところ知人がやめることにしました。これからu-cpスリップオンマフラー購入を考えている方私はお勧めしません。
本当に欲しいんであればよく考えて購入した方がいいと思います。
これだけは言えますが、私はもうお世話になることはないです。





【商品名】 アルミビレットレバー GPロングタイプ
【投稿日】 2018-01-01 【評価】   【取付車種】 CB400SB 2017年式
【投稿者】 M.Yさん

今回、新車納車時に取り付けて頂きました。
実際、クラッチレバーも引きやすく、長時間運転でもさほど疲れは感じません。
調整機構も付いており、自分の引きやすい位置に合わせられるのがいいです。
色も、本体色とマッチして、一層引き締まった感じがします。
バーエンドも今後は検討したいと思います。





【商品名】 RFYブラックローダウンサス カワサキ250TR
【投稿日】 2017-11-06 【評価】   【取付車種】 カワサキ250TR
【投稿者】 ヤマネコさん

一言…
固ってぇーよ!!
例えるならノーマルスプリングのバネレートが3kgだとしたらコイツのバネレートは10kgくらいな感じだな。
あと取り付ける際はチェーンカバーに干渉するから取り外しは必須。
購入前にメールで確認した時はチェーンカバーはそのまま行けると回答が有ったが無理だな。
まぁ凄く安価な商品でローダウン具合はいい感じだから良しとしよう!
乗り心地を気にする人は高額なきちんとした製品を購入した方が良いだろな。
よって★3つ!!!

このたびは、ご希望に沿う商品をお届けすることが出来なくて申し訳ございませんでした。
質問の回答についても適切ではない内容でご迷惑をおかけしてしまい誠に申し訳ございません。
今後は品質の向上と質問への正しい回答ができるように努めてまいります。

- 内商会より





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